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（中央社記者卞金峰桃園機場28日電）梅姬颱風影響，空中交通大亂，桃園機場今天啟動大量航班疏運作業，預估全日航班數超過750架次，受颱風影響之航班，應可在36小時內消化完畢。
桃園機場因受梅姬颱風影響，航班大亂。今天颱風遠離，桃園機場啟動大量航班疏運作業，預估全日航班數超過750架次，受颱風影響之航班，從28日0時起算，應可於36小時之內消化完畢。
桃機指出，全天旅客約增加1萬2000人次，全天運量預估超過12萬人次。桃機也提醒旅客及民眾，出發前，務必向航空公司確認班機最新動態。1050928
鉅亨網新聞中心
美國聯準會 (Fed) 下周二 (20 日) 起一連 2 天舉行議息會議，市場關注近日接連有「鷹派」Fed 官員放風稱升息時機漸近，但「鴿派」立場鮮明的公開市場委員會 (FOMC) 常任委員布雷納德 (Laniel Brainard)12 日大唱反調，認為 Fed 升息沒有急迫性。分析指，這反映 Fed 內部仍有分歧，可能促使局方下周議息時再次按兵不動。有「Fed 線人」稱號的《華爾街日報》記者希爾森拉思預料 Fed 年底才升息。
香港《文匯報》綜合外電消息，布雷納德 12 日在芝加哥發表演說，認為 Fed 在議息會議上必須考慮美國通膨持續低迷、海外風險及可供未來應對經濟危機的彈藥等因素。她指出，近年有跡象顯示，通膨與就業的關連性已經減弱，美國勞動參與率及薪酬增長仍然偏低，反映就業市場還有改善空間。
布雷納德還提到，日本及歐元區通膨萎靡不振，反映經濟體受困在「低增長、低通脹及低通膨期望」的危機，認為 Fed 制訂政策時，應盡量確保美國經濟不會陷入類似困境。她同時警告，一旦今後經濟轉差，可供 Fed 用於應對的政策工具有限，因此 Fed 在收緊寬鬆政策時必須審慎。
布雷納德言論一出，市場立刻反應。利率期貨數據顯示，投資者押注 9 月升息可能性由 28% 應聲跌至 22%；芝加哥商業交易所 (CME) 集團數據則顯示，9 月升息機會率由 24% 跌至只有 15%。美國道瓊斯工業平均指數 12 日急升 239 點或 1.32%，接近一半升幅出現在布雷納德發言後，扭轉上周五重挫近 400 點的頹勢。
近來相繼有 Fed 官員對外表示支持 9 月升息，主席葉倫 (Janet Yellen)8 月在全球央行年會發表講話時，表示支持升息的理據正逐步增強。亞特蘭大聯儲銀行行長洛克哈特 (Dennis Lockhart)12 日稍早表示，美國經濟正在逐步增強，Fed 下周應該「認真討論」應否升息。
《星島日報》引述有「Fed 線人」稱號的《華爾街日報》記者希爾森拉思 (Jon Hilsenrath) 表示，Fed 內部對下周應否升息意見分歧，總的來說傾向按兵不動，料 Fed 年底才升息。
分析師指出，雖然布雷納德這番講話不一定能說服聯邦公開市場委員會 (FOMC)，畢竟近期包括正副主席葉倫和費雪 (Stanley Fischer) 在內，都曾明示或暗示不排除 9 月升息的機會，但在審慎討論後，估計收緊貨幣政策風險仍會令 Fed 寧可按兵不動。
美銀分析師指，布雷納德用上「先發制人」的字眼，擺明是攻擊 Fed 過去美國聯準會 (Fed) 前主席格林斯潘 (Alan Greenspan) 時代以來，趕暢銷排行在通膨或增長過熱前行動的傳統智慧，在金融危機之後應該做出改變。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
搶食東南亞熱門航線大餅，長榮航空宣布與泰國國際航空合作，10月30日起以共掛班號方式聯營桃園－曼谷航線，泰航也將於長榮航空所有飛航北美航班上共掛班號，聯營後每週將有34個航班飛往曼谷，北美航班每週也有80個班次。
長榮航空表示，目前桃園－曼谷航線每週共有27班次，加上泰航每週7班早去晚回班機，聯營後該航線每週將有34個航班。另外北美地區一直是長榮航空非常重視的主力市場，11月2日將再開闢桃園－芝加哥新航線，屆時北美直飛航點將增至8個，每週總計飛航超值推薦80個班次，提供給旅客更彈性的行程安排。
長榮航空表示，這次聯營後，可藉由泰航在東南亞之航網與銷售據點，吸引更多的客源來台轉機銜接至北美各大城市，有利雙方拓展往返北美及東南亞的市場，可以鞏固在泰國及周邊地區之市佔率。
長榮航空表示，正式加入星空聯盟後，透過與盟航合作已與加拿大航空、哥倫比亞航空聯營加強北美及中美洲航網，另與新加坡航空及泰國航空合作，強化亞洲地區市場，發展最大的盟航合作效益。
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